能链获评“2022年度优秀数字化独角兽企业”

10月24日，由上海报业集团与界面新闻主办的第五届“界面创智工业论坛”在线上举行，同时公布“创智工业”评选终榜。本次论坛集结了制造业、能源、电气等产业领袖，围绕“绿色互连 智能创新”展开研讨，共商数字化与“碳中和”时代下的产业升级与变化。

作为能源数字化企业，能链凭借在推动能源行业数字化升级、加强新能源基础设施互联互通等方面的创新能力和技术实力，获评“年度优秀数字化独角兽企业”。宁德时代、国轩高科、中创新航、天合光能等新能源企业共同入选。 

能链碳中和负责人、中检能链总经理翟宇博受邀出席论坛，并分享交通能源碳中和的创新机遇与挑战，以及能链在能源转型升级过程中的碳中和实践。同时，三一重能、SAP、艾默生、施耐德、埃森哲等企业代表也分享各自观点。 

翟宇博全面介绍了交通能源领域的碳排放现状，并指出，存量燃油车市场需要进行减排，而增量新能源汽车市场进行相关替代。同时应该大力推动交通能源场景、服务模式与技术的融合创新，利用数字化手段推动技术与业务的协同，助力能源生产、储运、零售、消费等各环节碳减排，从而助力交通领域实现有效减排。

碳中和要从“顶层机制”到“产业应用”深度协同

2021年，中国碳排放总量超过100亿吨，位居世界首位。从我国分行业碳排放结构看，呈现“三分天下”态势，电力领域碳排放居首，工业次之，交通领域是第三大碳排放来源。2020年我国交通领域碳排放8.9亿吨，相比1990年1.0亿吨增长近8倍，而交通领域碳排放占比已达近10.4%，且呈稳步提升趋势。翟宇博表示，这一占比低于全球16.2%的平均水平，但仍有较高的增长可能。

在交通能源碳排放中，道路运输行业占交通碳排放量的75%。这其中，又以乘用车为主的轻型车碳排放占比最大，达到45%。长期看，我国汽车保有量仍将持续增长，预计2030年达4.4亿辆，2060年达5.4亿辆；同时，在现有政策情景下，随着我国汽车电动化率逐步提升，燃油车保有量将在2028年前达到峰值。

关于交通领域的碳减排，翟宇博表示：“目前，汽车与交通、能源还未实现协同减碳，三者要想实现耦合式低碳发展，不仅需要顶层机制的协同，也要产业侧实现协同。同时，在这个过程中，避免重复计算，科学量化减排，有效优化产业发展。存量减排和增量替代的‘双轮驱动’是碳减排必经道路，科技创新将有助于加速这一进程。”

在科技创新助力碳中和的路径上，只有将技术、场景及模式创新三者结合，才能最大化创新价值。技术创新方面，云计算、大数据、人工智能等新一代技术的综合运用，正在改变能源的生产、运行、传输模式，分布式能源、去中心化、能源即服务等新概念在“碳中和”目标下，将为重塑能源价值链提供更多可能。交通能源场景创新方面，要针对碳达峰碳中和做出明确的路径规划，大力发展场景协同，包含V2G、虚拟电厂、智能充电桩等，将能源链条上的各要素和应用场景进行深度结合。在模式创新方面，通过完善激励机制，推广全民参与的减碳行动。同时要对传统商业模式进行创新升级，推动数字化与能源行业各项业务的深度交融，更好发挥能源数字化的价值。

构建多元低碳业务场景，碳普惠机制提升减碳价值

在油和电这两个业务场景上，能链一直将技术、场景与商业模式创新相结合，持续为碳减排做出贡献。针对存量市场，能链构建起覆盖全国的数字化加油网络，可以为用户提供更高效、便捷的加油服务，减少车辆在找油站过程中的空驶里程，从而降低燃油车碳排放。同时，能链还通过电子账单、不下车支付等数字化方式，在减少纸质账单消耗的同时，进一步提升车主补能体验。

在中游物流运输场景，能链旗下能程科技(能链物流)构建起全过程可视化的危化品供应链体系，实现运输车辆的远程叫号、异地排队、车队预约、GPS到场监控等一系列功能。可将原先6个小时的提油、装货时间压缩到2个小时，大幅提高装货效率，减少车辆排队时未熄火干烧的情况，进而降低碳排放。

针对增量市场，能链通过促进充电基础设施互联互通、合理布局，推动新能源汽车替代燃油车进程。能链旗下能链智电构建起覆盖国内358个城市的充电服务网络，并实现绿色电力消纳，一方面节省电费，另一方面实现了绿色电力在供给和需求侧的有效连接，为新能源汽车替代按下“加速键”。

此外，能链还建立了激励机制的完整闭环。能链已联合国际知名检测认证机构SGS、北京绿交所等专业机构，率先开展交通碳减排定量方法学研究，并开发相关碳普惠应用。新能源车主通过快电App充电，就可以计算相对于传统燃油车行驶的减碳量，同时快电App还为每位车主建立了碳账户，获得的碳积分可以用来冲抵充电费用等。通过政府、企业、平台有效联通，发挥企业在碳普惠场景的激励机制。

在企业碳核查、零碳项目评价等方面，目前行业内存在核查结果不准确、包含不到位等现象，严重影响了大众了解减排行业的真实情况。对此，翟宇博表示，能链已与中国检验认证集团成立合资公司——中检能链，针对油、电等能源品类，在加油站、充电站以及碳中和与储能等交通能源全产业链，开展质量检测、星级评定和标准化认证服务，帮助行业进行绿色低碳转型发展。

据翟宇博介绍，2021年，能链全年累计减排104万吨二氧化碳，占全年道路交通能源排放总量的0.13%。未来，随着能链绿色、数字化业务的不断推进，能链在道路交通行业内将体现更大的减排价值。能链希望，到2030年，能链的减排量将占该年道路交通能源碳排放的1.26%。